“Vivo en una zona montañosa, cada día debo bajar
varios puertos hasta llegar al trabajo. Cambié las pastillas
recientemente y ahora, cuando abuso un poco del freno, noto que
pierde eficacia. ¿Qué sucede?, ¿me han instalado
mal las pastillas?”
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No tiene por qué ser un problema en la instalación de
las pastillas. Más bien parece un problema que se denomina
fading. El fading consiste en una perdida de eficacia de frenado
en caliente. Es un problema del material de fricción, su
diseño no es el mejor posible.
Para evitar este fenómeno es importante no abusar del freno.
Es mejor cuando se descienden pendientes inclinadas, el circular
en marchas cortas, usando el motor como freno. El abuso innecesario
del freno puede llevar a un sobrecalentamiento en los discos y el
posterior alabeo de los mismos.
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“Cuando
circulo con mi vehículo por autopistas y me acerco a un peaje,
al reducir la velocidad progresivamente, noto como vibra el volante,
el pedal e incluso oigo un ruido muy extraño. ¿Puede
ser un problema del sistema de frenos?” |
Por
la descripción del fenómeno que facilita, seguramente
se trate de un problema de judder. El judder es una irregularidad
en el diseño del material de fricción.
Esto provoca que el material del disco se transforme, produciéndose
un aumento de coeficiente de fricción en determinadas zonas.
Cuando se alcanzan unos valores de presión de frenado, velocidad
y temperatura se producen vibraciones al entrar en contacto las
pastillas y el disco.
La solución es sustituir las pastillas y los discos.
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“Soy
un gran aficionado a las carreras de coches. Sé que existen
pastillas adaptadas a la competición. Me gustaría
saber si usted me las recomienda para montarlas en mi vehículo
de calle”. |
Es
cierto que existen pastillas diseñadas especialmente para
el mundo de la competición. Este tipo de material sólo
es recomendable para el uso especifico que tiene. El coeficiente
de fricción depende de la temperatura.
Estas aplicaciones están diseñadas para que el coeficiente
de fricción óptimo se alcance a unas temperaturas
que superan los 300ºC, lo cual, en una conducción urbana,
es difícil de conseguir. No le recomiendo que monte este
tipo de pastillas en su vehículo particular para darle un
uso habitual. Comprobará que cuando usted vaya a frenar en
frío, el coche no responderá con una frenada correcta.
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“Cuando
acciono el freno de mi coche, noto cómo se me va el vehículo
hacía la derecha. ¿Quisiera saber si el problema es
del sistema de frenos o de cualquier otro sistema del vehículo?” |
El
causante del problema, según su descripción, parece
ser el sistema de freno. La avería podría estar localizada
en alguna canalización del sistema del lado izquierdo. Pudiera
ser que esté bloqueada, rota o presentase pequeñas
perdidas de líquido.
También pudiera ser que la pinza del lado izquierdo esté
gripada, lo que genera que la eficacia en el frenado sea menor que
la de la derecha. Por ello el coche tiende a marcharse a la derecha.
En cualquier caso, le recomiendo que lleve su vehículo a
un taller capacitado para poder diagnosticar dicha avería
y poder subsanarla.
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“Tengo
un Citroën Xantia 1.9 TD y he probado casi todas las marcas
de pastillas del mercado, pero todas me chirrían. ¿Cuál
es el problema?”. |
Los
problemas de chirridos en las pastillas pueden ser provocados por
un mal asentamiento de las pastillas en el disco. Esto hace vibrar
las pastillas hasta una frecuencia sonora. Pero incluso cuando los
discos son nuevos y las pastillas también, si no se ha realizado
un buen montaje, puede provocar que las pastillas chirríen.
La solución a problemas de chirridos es asegurarse de que
el montaje ha sido bien realizado y hacer un buen asentamiento de
las pastillas durante 300 Km. como mínimo. No se deben realizar
frenazos bruscos, sino que hay que intentar frenar de forma progresiva
y con suavidad.
El problema del ruido
también suele asociarse al diseño del vehículo.
Pueden existir materiales dentro de otros sistemas del coche cuya
frecuencia de vibración coincida con la frecuencia con
la que las pastillas vibran en el caliper al frenar y por ese
motivo se produce el ruido.
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