El proceso de fabricación de la calidad LL28 garantiza que la presión, temperatura y tiempos de curado, de todas las pastillas sea exactamente el mismo, con lo que se consigue la homogeneización de la producción, lo que implica los mejores resultados del producto independientemente del lote al que pertenezcan.
La tecnología que se emplea es la fabricación en prensas de molde profundo capaces de controlar unitariamente, es decir unidad por unidad, la presión, temperatura y tiempos de proceso.
Las ventajas técnicas que aporta la fabricación de pastillas en molde profundo son las siguientes:
LONG LIFE 98
La calidad LL28 ha sido testada desde el inicio de su desarrollo no solo en el laboratorio sino además en condiciones reales.
La colaboración con diferentes flotas de profesionales ha hecho posible el desarrollo de la calidad destinada al mercado de repuesto con las misma características de las calidades de equipo original.
Los trabajos principales en los que se ha puesto a prueba a la calidad LL28 son:
Trabajos en canteras que son los más exigentes con los frenos, no sólo por la carga de los vehículos, sino por la ubicación de las canteras, ya que en la mayoría el acceso se realiza por carreteras con gran pendiente, con muchas curvas en las cuales se abusa de los frenos en exceso.
Los resultados de los tres materiales testados en las pruebas realizadas por el equipo técnico de ROADHOUSE Heavy Duty Line, son muy similares. Los resultados que se expresan en la gráfica es la media de las pruebas realizadas a 50 camiones que componían la flota, de los cuales 25 se equipaban con materiales de la competencia y los otros 25 con la calidad LL28 de ROADHOUSE Heavy Duty Line.
El estudio de desgaste se realizó en 10 conjuntos dedicados al transporte internacional.
Los resultados son espectaculares en cuanto a los kilómetros que son capaces de realizar estos vehículos. Independientemente del material empleado, Sea O.E. ó ROADHOUSE Heavy Duty Line, los kilómetros realizados superan los 350.000 en cabezas y los 250.000 km. en plataformas. Para la realización de estos ensayos se han empleado dos años y aún hoy siguen montadas las pastillas de los tests en alguno de los conjuntos.
Rutas internacionales
El tercer estudio de desgaste realizado se llevó a cabo con una flota de transporte de paquetería de ámbito nacional.
La flota estaba compuesta por 12 camiones rígidos de 12 tn. y 8 conjuntos. Los resultados obtenidos son muy similares a los aportados por los dos tests anteriores, es decir, los tres materiales tienen un desgaste que es capaz de resistir más de 200.000 km.
Los tests de desgaste se llevan realizando desde el inicio del desarrollo de la nueva calidad. La referencia más ensayada ha sido la que monta el eje SB7000, pero no ha sido la única ya que se han empleado otras en función de la flota que colaboraba con ROADHOUSE Heavy Duty Line y sus necesidades.
Una de las mayores preocupaciones del departamento técnico de ROADHOUSE eran los problemas de cizalladura que las pastillas para vehículo industrial presentan. Es decir, debido al tamaño de las pastillas, las solicitaciones a cortadura que sufren, unido a las altas temperaturas provoca la aparición de grietas entre el soporte y el material de fricción.
El constante incremento de la adopción de discos de freno en sustitución de los tambores tal y como ocurría en el pasado, permite:
Materia prima
Los discos de freno Road House Truck están fabricados con los estándares requeridos por los fabricantes de vehículos, usando fundición de acero gris perlitica con especificaciones mecánicas iguales a las de los componentes originales. (EN JGL 250 en el caso de Road House Truck).
Primeros procesos de producción
Durante el proceso de fundición y especialmente durante el de ventilación, todas las medidas tomadas deben prevenir el stress térmico.
Los constantes controles chequean las fundiciones, libres de grietas, micro burbujas y otros defectos que puedan afectar la vida del disco y su rendimiento.
Precisión en el taladrado
El posicionamiento del disco es asegurado por la ubicación precisa em micras de milímetro de los taladros de fijación y el buje.
La precisión de mecanizados, como requiere el plano técnico está controlado por sofisticados instrumentos de medida.
Planitud y paralelismo.
El mecanizado tiene lugar en líneas de control numérico capaces de mantener el correcto paralelismo y planitud.
El control de las estrictas tolerancias garantiza un mínimo DTV (variación de espesor del disco) y también una maniobra de frenada confortable, libre de ruidos y vibraciones.
Marcaje del producto
El producto es marcado en el canto del disco, mostrando:
Los discos están cubiertos por una capa aceitosa de protección contra la corrosión durante el almacenamiento.