 |
| Equipo Topo-Ruizar 4x4 en pleno desierto.
|
13/01/2004
-
Dept. Marketing
Road House patrocinó el premio a la deportividad en el 4º Trofeo de Navegación "Sahara Aventura-Ciudad de Melilla"
El día 8 de Diciembre comenzó el 4º trofeo de navegación “Sahara Aventura-Ciudad de Melilla” en el cual Road House participaba como colaborador patrocinando el premio a la deportividad, que recayó en el equipo Topo Ruizar 4x4, que derrochó compañerismo a lo largo de toda la prueba. A continuación les ofrecemos la crónica de la prueba completa facilitada por la organización:
4 ª Trofeo de Navegación “Sahara Aventura – Ciudad de Melilla”
NUEVA AVENTURA EN EL DESIERTO
BELÉN RODRIGO
La cuarta edición de Sahara Aventura volvió a reunir en Marruecos a casi 100 vehículos y 200 amantes del 4x4 que protagonizaron cinco emocionantes etapas de navegación. Un año más se combinaron la orientación, el instinto y la experiencia para estrechar aún más los lazos de esta gran familia de aficionados al todoterreno. Una prueba acompañada de agradables veladas bajo la luna, interminables charlas con un buen té árabe y noches de revisión de los vehículos. Dunas, piedras, valles, fallas, oasis… un inigualable escenario que contribuye a que cada edición sea una nueva aventura, única e irrepetible.
Agadir fue la ciudad escogida para la salida de la cuarta edición de Sahara Aventura, y en ella los equipos realizaron las verificaciones administrativas y técnicas. De los veintiocho equipos inscritos, tres no cumplieron los requisitos exigidos para puntuar con el resto de participantes, aunque acompañaron a la expedición durante toda la semana. Otro equipo, los burgaleses de Fercas Racing se verían obligados a sustituir a una persona en las mismas verificaciones, ya que el estado de salud de uno de sus titulares, Carlos Ansó, hizo que el equipo médico de la organización aconsejase su repatriación. Esto no sería inconveniente para que realizasen sin problemas las cinco etapas, con una actuación muy regular y buenos resultados parciales.
Para todos ha sido la edición más dura de las cuatro que ya suma esta prueba a la que, año tras año, acuden equipos mejor preparados y con un currículum destacable, junto a amateurs que permiten que este evento sea una auténtica aventura en la que lo importante es participar y disfrutar del mundo del todo terreno en el desierto de Marruecos. Tanto unos como otros son igual de importantes para Sahara Aventura. Y si hay algo que no ha faltado este año ha sido emoción hasta el último momento para conocer el ganador del trofeo. Las penalizaciones por los excesos de velocidad y la realización errónea de las fotografías trajeron algunos disgustos a más de un equipo y supusieron cambios importantes en la clasificación general.
Entre el Atlas y el Antiatlas
La primera etapa (Agadir – Taliouine) transcurrió entre el Átlas y las tierras del norte del Antiatlas. El comienzo de la prueba no fue nada fácil, con muchas pistas alternativas para llegar a los waypoints. Pero mientras a unos les costaba coger el ritmo, otros acabaron la primera etapa con nota. Ibertaller Ejido – Aventura, futuro ganador, demostró el primer día que no le iba a poner las cosas fáciles a otro de los favoritos de esta edición, Curiel de Orientación, ganadores el año anterior con el nombre de Exit Resolution. Sumó doscientos puntos más que su rival en la “caza” de los waypoints, que acabaron por reducirse a 90 tras una penalización por exceso de velocidad. Eduardo Campoy y Juanjo Sampere, con un Discovery y David Molina y José Luis Maciá, en un Range Rover, encontraron una pista perdida que les enlazó con otra buscada por todos los participantes, en la que estaban los puntos más valiosos.
Cañones y palmerales
La verdadera prueba de fuego para los equipos llegaría en la segunda etapa (Taliouine – Foum Zguid), que muchos definirían como “un recorrido propio del Paris Dakar”. Las abundantes lluvias caídas habían deteriorado una parte importante de las pistas que acabaron por pasar factura a muchos de los equipos. Jugorsa Rumbo Zero, con Luis Heras y Rafa Perdiguero en un Toyota Land Cruiser y Juan Carlos Ramírez y Juan Carlos Felipe en un Suzuki Jimny, acabaron en primer lugar la etapa seguidos por Xport 4x4, este año con nuevas incorporaciones. Martin Ormazábal y Juanma San José, con un Toyota HDJ80 se acompañaban así de Gotzon Guisasola y Juan Antonio Cortés, con un Mitsubishi Montero 3.0.
Tanto Curiel como Ibertaller realizaron la peor de sus actuaciones en este Sáhara. El primero de ellos penalizó por tiempo, bajando hasta el séptimo puesto. En cuanto a Ibertaller, llegó con 25 minutos de retraso y acabó la etapa en duodécimo lugar cediendo provisionalmente la cabeza de la general a Jugorsa Rumbo Zero. Pero dada la dureza de la etapa muchos equipos registraron malos resultados y en la general se situaron empatados a puntos, en el segundo puesto, tres equipos.
Esta segunda jornada acabó muy tarde para algunos participantes a quienes los problemas retrasaban en las pistas. Fue un día en el que se puso a prueba el compañerismo de los participantes, que se ayudaron unos a otros para poder seguir adelante. Topo - Ruizar 4x4 paró su recorrido, perdiendo todos sus puntos, para auxiliar a Club Queen 4x4 de Melilla, algo que a la postre les valdría el Trofeo Roadhouse a la Deportividad. Los Melillenses, por su parte, después de una avería con los tornillos de una rueda tendrían una salida de pista, lo que no les impediría seguir luchando el resto de las jornadas.
Otros equipos tampoco olvidarán esta etapa por diversos motivos. Es el caso de Pistas Falsas, a quien un solo minuto les impidió puntuar en ella, o de Tortuga Team, que verían truncada una actuación muy regular por una pequeña avería sin importancia.
Comienza la arena
Pasada la noche con luna llena en el vivac, la tercera etapa (Foum Zguid – Zagora) comenzó a escasos metros del campamento. El lago Iriki y las grandes dunas que alberga, así como el paso por el oasis de Zaouia-Sidi-Abd-En-Nebi, son bellos escenarios que nunca defraudan a nadie. Esta jornada, además, sirvió para comenzar a sumar puntos para el trofeo ARB-Old Man Emu de navegación en arena.
La jornada fue larga e intensa y las penalizaciones por exceso velocidad, fotografías mal o el olvido del cinturón de seguridad hicieron mucho daño a algunos equipos. Sólo dos equipos se libraron de los recortes de puntos. Pero a pesar de todo, Ibertaller Ejido Aventura culminó una gran etapa que le sirvió para recuperar la primera posición en la general, a cinco puntos del equipo compuesto por Carlos de León, Juan de Aguinaga, Paco Flores y Jesús “Rocsta” que ocupaban así el segundo escalón provisional. Jugorsa Rumbo Zero pasó al tercer lugar. El conjunto vasco-navarro Dakar Auto ocupaba el sexto lugar en la general, a 30 puntos del líder, un gran mérito si tenemos en cuenta que Luky, Marino, “Txankete” y José Ignacio navegaban un año más sin ordenador.
Dos equipos, Raum 4x4.com (I) y Vifer 4x4 no lograrían estar en la llegada; el primero, por una avería en la dirección de uno de sus Toyotas; Vifer, por un problema en el eje trasero de su Patrol. Al tener lugar estos inconvenientes a primera hora, ambos optarían por retroceder a reparar, e incorporarse al día siguiente a la caravana.
A través de la gran Hammada
Los últimos dos días servirían para definir las tres primeras posiciones de la tabla. Entre Zagora y Erfoud se pasó por Hammadas, pozos, oasis, zonas rocosas, palmerales… no faltó de nada en un día en el que sólo doce equipos lograron llegar a tiempo al paso de control. Una vez más Ibertaller Ejido – Aventura acabó el día en primera posición seguidos de un excelente Topo - Ruizar 4x4. El conjunto vasco, formado por Aitor, Iratxe, Faustino y Susana recuperaba así nada menos que nueve posiciones en la general.
Hay que destacar esta etapa el comportamiento de Xport 4x4, que por ayudar al equipo Gaw-16, que había sufrido un accidente en una pista, perdió totalmente los puntos conseguidos.
El Desenlace
La última etapa dejó en suspenso a los equipos de arriba de la tabla que sólo un día después, ya en Melilla, conocieron los resultados. Ibertaller no quiso arriesgar en las dunas de Merzouga y terminaron el día, con una estrategia conservadora, en octavo lugar. Sin embargo, pudieron acabar primeros en la general gracias a la ventaja de puntos conquistada en los días anteriores, Los primeros de esta quinta etapa fueron Dakar Auto, que tras una jornada de penalizaciones y otra en la que tuvieron que abandonar, finalizaron de forma brillante su paso por el Sahara Aventura, acabando en una meritoria cuarta posición, recibiendo además el Trofeo al primer clasificado sin ordenador. Para Curiel, segundos, el día fue también muy bueno, pero no lo suficiente como para alcanzar la victoria. Topo-Ruizar subían al podium por segundo día consecutivo, en este caso al tercer escalón, mientras que Jugorsa Rumbo Zero, por su parte, aguantó hasta el final para asegurarse el mismo lugar en la general. Melilla recibió a todos los participantes para celebrar con ellos el final de la expedición y acoger la ceremonia de entrega de premios y recuerdos, que habría de verificarse, con la presencia de las máximas autoridades locales, en la discoteca El Quinto Pino.
Ciudad de Huelva acabó quinto gracias a su regular participación, además de conquistar el trofeo ARB – Old Man Emu de conducción en arena; Les seguían Topo – Ruizar 4x4 (Trofeo Roadhouse a la Deportividad), Perucha 4x4 (Primer Clasificado sin Asistencia) y 4x4 Sin Fronteras, que recibían un trofeo especial por ser el primer clasificado de entre los equipos Melillenses. La Palma Isla Bonita, por su parte, único representante canario en esta edición, se adjudicaba el trofeo al primer clasificado con vehículos de serie.
Raum 4x4.com (2), Nuevas Rutas, Club Menades 4x4 Melilla, Limón 4x4, Gaw 16 y A Cascaporro se repartirían los puestos centrales de la tabla; Los cuatro primeros, con actuaciones muy regulares a lo largo de toda la prueba; A Cascaporro y Gaw 16, con algunos incidentes, que no les impidieron continuar.
Este año Isuzu Rumbo Zero, segundo en las dos pasadas ediciones, tuvo problemas con los coches que les impidieron estar entre los de arriba. Xport 4x4, al no finalizar la cuarta etapa, también se descolgó de los primeros puestos mientras que Lealtanza Auto Oja sólo pudo sumar puntos el primer día, dados los problemas que aparecieron en uno de los coches.
Una mención especial merece el equipo ITI Mitsubishi 4x4, en el que se encuentra Beltrán Tramont, conocido piloto español de circuitos que a pesar de su reciente minusvalía de cintura para abajo ha participado en la prueba demostrando que la fuerza de voluntad vence todas las dificultades que se encuentran en la vida.
|
Distribuidores
Mapa web 
English
Deutsch
Français
